Injector connaidh Diesel Injector 03L130277B 5ws40539 A2C59513554 Siemens airson Audi Seat Skoda VW
mion-fhiosrachadh mu thoraidhean
Air a chleachdadh ann an Carbadan / Einnseanan
Còd Bathar | 03L130277b |
Modail einnsean | / |
Iarrtas | Seat Audi Skoda VW |
MOQ | 6 pcs / Air a cho-rèiteachadh |
Pacadh | Pacadh bogsa geal no riatanas teachdaiche |
Barantas | 6 mìosan |
Àm stiùiridh | 7-15 latha obrach às deidh òrdugh a dhearbhadh |
Pàigheadh | T / T, PAYPAL, mar as fheàrr leat |
Dòigh lìbhrigidh | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS no Iarrtas |
Ceistean Cumanta
Cavitation taobh a-staigh nozzles injector connaidh àrd-bhruthadh optigeach(PÀIRT 5)
Airson an anailis, chaidh cuideam stealladh an fhìor inneal (800 bar) a chuir an sàs mar chumha crìche air uachdar a-staigh a ’phìos acrylic nozzle. Leis gu bheil stuthan brisg mar as trice a’ fàiligeadh ann an teannachadh, chaidh clamps sapphire a chur ris an dealbhadh gus an tobar a dhlùthadh bhon taobh a-muigh agus na feachdan tensile aig na h-uachdaran a-staigh a lughdachadh. Leis gu robh na clamps air taobh a-muigh an t-sròin, dh'fheumadh stuth follaiseach a chleachdadh airson an togail.
Chaidh Sapphire a thaghadh air sgàth cho seasmhach ‘s a tha e. Ann an seagh, thug seo air na clamps sapphire na pàirtean giùlain den nozzle, eadhon ged a bha am pìos ris an deach an cuideam a chuir gu dìreach air a dhèanamh de acrylic.
Tha an dealbhadh deireannach le 3 clamps sapphire, dèanta agus cruinnichte, ri fhaicinn ann am Figear 1. Tha tomhasan a-muigh an t-sròin 21.5 mm anns an t-slighe seallaidh ann am Figear 1 agus 6.75mm anns an t-slighe dhìreach. Bithear a’ cleachdadh ròin O-ring air gach taobh den nozzle.
3 Toraidhean agus Deasbaireachd
Chaidh an dealbhadh seo a dhearbhadh le connadh dìosail air a thoirt seachad le pumpa piston malairteach malairteach le 3 ìrean, air a stiùireadh le motair dealain mòr. Chaidh an ùine stealladh tùsail a shuidheachadh gu 250ms, ach chomharraich na tomhasan cuideam meud sac nach robh e comasach don phump an cuideam òrdaichte a chumail suas airson na h-ùine gu lèir. Bha an ùine stealladh mar thoradh air sin timcheall air 100ms, agus chaidh cuideam an in-stealladh sìos gu slaodach san ùine seo.
Chaidh an sruth taobh a-staigh an t-sròin a ghlacadh ann an rèiteachadh gluasaid le camara àrd-astar Phantom V1210. Leis gu robh an àrainneachd aig cuideam cùil àile, bha an sruth orifice a’ gluasad gu furasta. Tha ìomhaigh riochdachail le cuideam in-stealladh de 350 bar air a shealltainn ann am Figear 2. Chaidh bhidio slàn den t-sruthadh a-staigh a bharrachd air an t-sruth orifice agus an roinn cruthachadh spraeadh aig an t-suidheachadh sruthadh seo a thoirt seachad cuideachd. Tha an suidheachadh sruthadh seo aig àireamh Reynolds de mu 85,000.