Injector connaidh Diesel Injector 0445120141 Bosch airson Einnsean Gazon D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Cavitation taobh a-staigh nozzles injector connaidh àrd-bhruthadh optigeach(PÀIRT 7)

4 Co-dhùnaidhean (lean air adhart)

Bheachdaich an dòigh-obrach seo air na dòighean fàiligeadh as cumanta airson stuthan brisg, agus chleachd e Mion-sgrùdadh Eileamaid Crìochnaichte gus na h-uallaichean obrachaidh air an t-snàthainn fhuasgladh gu mionaideach. Bha an dealbhadh a’ cleachdadh clamps sapphire le geoimeatraidh sìmplidh gus pìos nozzle acrylic a dhlùthadh gus an cuideam tensile air uachdar a-staigh a’ phìos far an deach cuideam a’ chonnaidh a chuir an sàs. Airson comas cuideam sònraichte, tha an dealbhadh seo nas saoire na dealbhadh a chaidh a thogail a-mhàin le sapphire agus nas seasmhaiche na fear a chaidh a thogail a-mhàin bho acrylic.

Sheall an cavitation anns na h-orifices eisimeileachd air geoimeatraidh, gu sònraichte air ceàrn claon meadhan axis an orifice. Fhad ‘s a chaidh cavitation a lorg air gach taobh den orifice leis a’ cheàrn claonaidh nas motha, cha b ’ann mar thoradh air cavitation sreang a bha e, agus is e sin an rud a tha cavitation san raon seo air a bhith air ainmeachadh mar as trice ann an sgrùdaidhean roimhe seo.

Bheir obair san àm ri teachd na tuill glanaidh air falbh bho na clamps sapphire, agus an àite sin cleachdaidh iad pìosan sapphire nas sìmplidh air an cur suas taobh a-staigh clamps stàilinn. Thathas an dùil gun lughdaich an t-atharrachadh seo an cuideam anns na pìosan sapphire agus gun leig e le barrachd fheachdan clampaidh na bha comasach leis an dealbhadh roimhe.

Thèid na pìosan ùra a dhearbhadh gus an coileanadh a dhearbhadh agus an uairsin thèid deuchainnean a dhèanamh thairis air raon de chuideam cùil (àireamhan cavitation) ann an seòmar fo chuideam. Bheir seo a-mach raon de shruthan cavitating airson tuilleadh sgrùdaidh.

5 Buidheachas

Bu mhath leis na h-ùghdaran taing a thoirt don EU airson taic a thoirt don obair seo fo phròiseact HERCULES-C, agus cuideachd taing a thoirt do Bhuidheann Cumhachd na Suaine airson an taic.

6 Iomraidhean

[1] Soteriou, C., Andrews, R., agus Smith, M., 1999, “Barrachd Sgrùdaidhean air Cavitation agus Atomization ann an In-stealladh Diesel,” (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H., agus Gavaises, M., 2000, “Cavitation in Real-Mize Multi-Hole Diesel Injector Nozzles,” (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP, agus Wigley, G., 2010, “Sgrùdadh air cavitation sreang ann an geoimeatraidh sruthadh in-stealladh connaidh fìor-sgèile aig bruthadh àrd,” Phys. Siùcan, 22(3), td. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A., agus Leipertz, A., 1999, “Rannsachadh cavitation ann am fìor mheud nozzles stealladh dìosail,” Int. J. Sruth Fliuch Teas, 20(5), td. 538–544.

[5] Beannachadh, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., agus Schwarz, V., 2003, “Mion-sgrùdadh air Flow and Cavitation Phenomena in Diesel Injection Nozzles agus I ts Buaidhean air Spray agus Mixture Cruthachadh."

[6] Bùidsear, a. J., Aleiferis, PG, agus Richardson, D., 2013, “Leasachadh inneal in-stealladh optigeach fìor-mheud airson sgrùdaidhean air cavitation, cruthachadh spraeadh agus goil flash aig suidheachaidhean a tha buntainneach ri einnseanan lasadh sradag dìreach-stealladh,” Int . J. Engine Res., 14(6), td. 557–577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., agus Winterbourne, M., 2014, “Structaran cuibheasach cuibheasach sa bhad agus ensemble ann an orifices sruthadh meanbh-seanail Diesel,” Fuel, 116 , pp. 736–742.