Injector connaidh Diesel Injector A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens airson Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda
mion-fhiosrachadh mu thoraidhean
Air a chleachdadh ann an Carbadan / Einnseanan
Còd Bathar | 50274V05 9683957280 9674973080 5WS40677 A2C59513556 |
Modail einnsean | T3DB T3DA T1DB T1DA NGDA |
Iarrtas | Citroen Ford Peugeot Volvo |
MOQ | 6 pcs / Air a cho-rèiteachadh |
Pacadh | Pacadh bogsa geal no riatanas teachdaiche |
Barantas | 6 mìosan |
Àm stiùiridh | 7-15 latha obrach às deidh òrdugh a dhearbhadh |
Pàigheadh | T / T, PAYPAL, mar as fheàrr leat |
Dealbhadh agus mion-sgrùdadh air injector ioma-chonnaidh(pàirt 9)
Tha an sruth connaidh bhon t-slighe a-steach don ionad a-mach anns na toraidhean anailis a’ dearbhadh co-chòrdalachd an in-stealladh dealbhaichte ris a’ gas acetylene.
4. Co-dhùnadh
Chaidh inneal-stealladh connaidh ioma-chonnaidh fo smachd dealanach a dhealbhadh, a mhodail, agus a shamhlachadh airson a chleachdadh a’ cleachdadh connadh slaodach ìosal leithid gasoline, CNG, agus acetylene. Chaidh na connadh taghte a sgrùdadh a’ cleachdadh an ANSYS-CFD, agus chaidh an connadh a lorg a bhith co-chòrdail ris an inneal-stealladh connaidh dealbhaichte anns an raon astar eadar 70 agus 100 m / s. Bha an Injector air a chuingealachadh gus obrachadh aig cuideam 5 bàr aig a’ char as àirde.
Bha an cuideam connaidh leaghaidh air a chumail taobh a-staigh nan luachan cuideam riatanach a’ cleachdadh a’ phump connaidh. Chaidh cuideam connaidh gasach a chumail a’ cleachdadh an riaghlaiche gas. Le cuideachadh bhon Aonad Smachd Dealanach (ECU), faodar smachd a chumail air an ìre connaidh a thèid a chuir a-steach agus àm an in-stealladh connaidh a-steach don t-siolandair einnsean agus atharrachadh a rèir riatanasan. Tha an inneal-stealladh ioma-chonnaidh dealbhaichte fhathast aig ìre leasachaidh. Feumar tuilleadh rannsachaidh a dhèanamh air connadh àrd viscous.
5. Iomraidhean
[1] Gary L Gant 1995 Feachd Co-chothromachd connaidh fo smachd dealanach àireamh peutant na SA 5,419,492
[2] Varde KS agus Frame GM 1984 Sgrùdadh air losgadh agus coileanadh einnsean a’ cleachdadh in-stealladh connaidh hydrogen dealanach International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332
[3] Verhelst S agus Sierens R 2001 Feartan sònraichte einnsean haidridean Journal International of Hydrogen Energy 26 987-990
[4] Seumas W Heffel, Mìcheal N Mcclanahan, Iòsaph M Norbeck 1998 In-stealladh connaidh dealanach airson einnseanan losgaidh a-staigh le connadh hidrogen Pàipearan Teicnigeach SAE
[5] Das LM, Rohit Gulati, agus Gupta PK 2000 Measadh coimeasach air feartan dèanadais einnsean lasadh sradag a’ cleachdadh hydrogen agus gas nàdarrach teann mar chonnadh eile International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793
[6] Lakshmanan T agus Nagarajan G 2010 Sgrùdadh deuchainneach air in-stealladh iomadach ùine de acetylene ann an einnsean dìosail stealladh dìreach ann am modh connaidh dùbailte Energy Journal 35 3172-3178
[7] Modaladh agus Samhlachadh Vilmar Aesoy agus Eilif Pedersen 2011 airson Dealbhadh agus Deuchainn air Siostaman Connaidh Gaseous In-stealladh Dìreach airson Einnseanan astar meadhanach SAE International 2401
[8] Modh Deyang, siostam, agus inneal connaidh airson in-stealladh ioma-chonnaidh le dian cuideam agus patent Orifice caochlaideach WO 2013/188247
[9] Leabhar Dàta Dealbhadh Tech PSG, 2007, Foillseachadh Kalaikathir Coimbatore India
[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri agus Repala Deepak Kumar 2013 Dealbhadh, agus Mion-sgrùdadh air inneal-stealladh connaidh dealanach de Diesel Engine International Journal of Scientific & Engineering Research