Bho shealladh feartan suidheachain fiùghantach, às deidh an rannsachaidh, chaidh co-aontar gluasad fiùghantach a’ phròiseas togail bhalbhaichean snàthad a thogail, agus an coimeas ris a’ cho-aontar cothromachaidh statach. Tro shreath de rannsachadh deuchainneach agus mion-sgrùdadh teòiridheach, tha na co-dhùnaidhean air an tarraing mar a leanas: , an coimeas ris an staid statach, tha cuideam fosglaidh fiùghantach na bhalbha snàthaid gu math nas àirde, ach tha an cuideam dùnaidh fiùghantach gu ìre ìosal, a tha dlùth cheangailte ri suidheachaidhean obrach an einnsean. Leis gu bheil feartan suidheachain fiùghantach aig a ’bhalbhaid snàthad, bidh e cuideachd a’ meudachadh trast-thomhas an tarraing ola anns an ìre as fhaide air adhart den in-stealladh, mar sin a ’lughdachadh càileachd spraeadh, agus eadhon a’ giorrachadh beatha an nozzle ola, a tha na chunnart don chlàr sgaoilidh . Anns a ’phròiseas a bhith a’ cur a-steach ceangal bhalbhaichean snàthad an in-stealladh, mar thoradh air an àrainneachd obrachaidh gu math cruaidh, tha uachdar còn ròin dualtach caitheamh is reubadh. Tha an t-adhbhar mar thoradh air an neo-chunbhalachd a chaidh a chruthachadh anns a’ chonnadh agus am feachd buaidh a dh’ adhbhraicheas nuair a tha a’ bhalbhaid snàthad na suidhe. Às deidh caitheamh is deòir, bidh e ag adhbhrachadh deformachadh air uachdar a ’chòn ròin, ag àrdachadh garbh an uachdair, a’ lughdachadh gu mòr a ’bhuaidh ròin, agus a’ fàiligeadh deagh bhuaidh spraeadh. A bharrachd air an sin, thig dòrtadh ola a-steach, agus chan urrainnear ola dìosail a losgadh gu tur. Anns an t-seòmar losgaidh, tuill stealladh agus pàirtean fuar gnìomhach, thathas a ’gineadh cus tasgaidhean gualain, a’ leantainn gu bacadh air na tuill stealladh. Aig a 'cheann thall, chaidh cumhachd an einnsean dìosail a lùghdachadh gu mòr, a' ciallachadh gu robh caitheamh connaidh nas mionaidiche.
