Injector dìosail de chàileachd àrd 0445110418 0 445 110 418 504389548 Injector connaidh airson FIAT DUCATO IVECO LÀN 2.3 Pàirt a bharrachd
Tuairisgeul air bathar
Iomradh. Còdan | 0 445 110 418 |
Iarrtas | FIAT DUCATO IVECO LÀN 2.3 |
MOQ | 4 PCS |
Teisteanas | ISO 9001 |
Àite Tùs | Sìona |
Pacadh | Pacadh neodrach |
Smachd Càileachd | 100% air a dhearbhadh mus tèid a chuir air falbh |
Àm stiùiridh | 7 ~ 10 làithean obrach |
Pàigheadh | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram no mar riatanas agad |
Optimization de chuideam stealladh
Aig amannan tha e duilich na tha air fhàgail den phrìne dowel faighinn a-mach às an toll dowel anns a bheil an inneal-stealladh. Anns a 'chùis seo, gu tric feumar prìne dowel no prìne dowel a stàladh. San fharsaingeachd, chan ann ann an suidheachaidhean èiginneach, cha bu chòir an corp snàthad nozzle a bhith air a chuir a-steach ach prìne dowel. Leis gu bheil an caip teann nozzle air a theannachadh nuair nach eil ach aon phrìne dowel air a chuir a-steach, faodaidh corp an t-snàthad nozzle gluasad timcheall a’ phrìne dowel. San dòigh seo, tha a ’bhalbhaid snàthad nozzle agus an toll tappet slige injector furasta an comharrachadh. Aon uair ‘s gu bheil e mì-ainmichte, tha an fheachd a bhios an tappet nozzle a’ toirt seachad air cas earbaill a ’bhalbhaid shnàthaid furasta a thoirt gu buil pàirt radial sònraichte. Solas, tha a 'bhalbhaid snàthad anns a' ghluasad bhalbhach snàthad suas is sìos furasta a bhith a 'bacadh iongantas, is gann gum bi debugging a' cumail suas àbhaisteach, ach chan eil an trioblaid a dh'fhaodadh a bhith air a leigeil seachad, dona, a 'bhalbhaid snàthad anns a' bhuidhinn bhalbhaichean snàthad suas is sìos gluasad falt fada, is dòcha gum bi debugging a’ nochdadh iongantas drip. Airson corp bhalbhaichean snàthad às aonais claisean cearcallach, dh’ fhaodadh gum bi gluasad mòr eadar toll ola bodhaig na bodhaig snàthad agus toll ola slige an in-stealladh nuair nach eil am prìne suidheachaidh air a chuir a-steach. Ged nach toir e buaidh air losgadh dìosail, bidh raon beag tar-roinneil den toll ola aige, a bheir buaidh shònraichte air an ìre de in-stealladh ola. Airson an sgriubha atharrachaidh togail bhalbhaichean snàthad nozzle, leithid an t-sreath injector connaidh dìosail, mus tèid a’ chàraid nozzle a chruinneachadh, bu chòir an sgriubha atharrachaidh lioft a thoirt air falbh an-toiseach, gus nach stàlaich a’ chàraid nozzle teannachadh air a’ chaip nozzle, an atharrachadh togail bhalbhaichean snàthad nozzle sgriubha agus deformation pàirtean eile. A bharrachd air an sin, nuair a thèid a’ chàraid nozzle a chuir a-steach anns a ’chaip teann nozzle, feumaidh am prìne air flange a’ chuirp bhalbhaichean snàthad nozzle agus am prìne suidheachaidh air a ’chaip teann a bhith co-thaobhadh, agus cha bu chòir am plàta nozzle agus a’ bhodhaig bhalbhaichean snàthad a bhith dealaichte gach àm.