Reic teth Cam Disk 1 466 110 644 Cam Plate 1466110644 airson Bosch 4 Sorcadair VE Pump Camplate Pàirtean Einnsean Diesel Camdisk

Faodar pumpaichean cuairteachaidh a roinn ann am pumpaichean cuairteachaidh rotor agus pumpaichean cuairteachaidh plunger singilte a rèir an cruth structarail. Ann am meadhan an 20mh linn, leasaich Companaidh CAV Bhreatainn am pumpa cuairteachaidh seòrsa rotor DPA. Anns na 1960n, rinn mo dhùthaich leth-bhreac agus mòr-thoradh air, agus thug iad uidheamachadh dha tractaran foghair dachaigheil. Air sgàth cuid de lochdan ann an coileanadh a 'phumpa cuairteachaidh seòrsa rotor seo, chaidh stad a chur air cinneasachadh aig deireadh na 1970n. Ann am meadhan nan 1970n, leasaich Companaidh Bosch na Gearmailt am pumpa cuairteachaidh plunger singilte seòrsa VE. Leis an structar sìmplidh aige, coileanadh foirfe, meud beag agus cuideam aotrom, bha luchd-saothrachaidh einnseanan dìosail air feadh an t-saoghail fàbharach dha gu sgiobalta agus air a bhrosnachadh gu farsaing, gu bhith na phump in-stealladh connaidh ioma-siolandair leis an ìre toraidh as motha san t-saoghal. Às deidh sin, thug Companaidh Denso Iapanach agus Companaidh Jacksell a-steach teicneòlas peutant Companaidh Bosch na Gearmailt gus pumpaichean cuairteachaidh seòrsa VE a thoirt gu buil. An coimeas ri pumpaichean stealladh plunger in-loidhne, tha mòran bhuannachdan aig pumpaichean cuairteachaidh seòrsa VE:

1. Meud beag, glè bheag de phàirtean agus cuideam aotrom
2. Math èideadh solair ola. Tha èideadh solair ola a’ phump cuairteachaidh VE air a ghealltainn gu tur le mionaideachd saothrachaidh, a chuidicheas le bhith a’ lughdachadh fuaim an einnsean dìosail.
3. Math àrd-astar freagarrachd. Is e 2000r / min an astar as luaithe aig a’ phump in-stealladh connaidh plunger in-loidhne, agus faodaidh am pumpa cuairteachaidh VE ruighinn 3000r / min.
4. Bidh am pumpa stealladh connaidh in-loidhne a’ sgaradh connadh bho ola lubaidh agus a’ feumachdainn coileanadh ròin àrd. Cho luath ‘s a bhios dìosail ag aoidion agus a’ lagachadh na h-ola, luathaichidh e caitheamh phàirtean agus bidh e gu furasta ag adhbhrachadh fàiligeadh. Tha am buidheann pumpa cuairteachaidh VE air a lìonadh le dìosail agus tha buaidh fèin-lubrication aige, agus mar sin chan fheumar an ola atharrachadh gu cunbhalach.
5. Tha na diofar dhòighean smachd aig pumpa cuairteachaidh VE gu ìre neo-eisimeileach. Faodar a chur còmhla ann an uidheamachdan smachd co-fhreagarrach a rèir feumalachdan eadar-dhealaichte einnseanan dìosail.
6. Bidh am pumpa cuairteachaidh VE a’ cleachdadh bhalbhaichean solenoid gus smachd a chumail air a’ chonnadh air agus dheth, ga dhèanamh sùbailte agus goireasach airson obrachadh air a’ chàr.
7. Tha gnìomh an-aghaidh tionndadh aig a’ phump cuairteachaidh VE, a chuireas casg air an einnsean dìosail bho bhith a’ tionndadh air ais.
8. Tha suidheachadh stàlaidh a’ phump cuairteachaidh VE air an einnsean dìosail sùbailte agus faodar a chuir a-steach gu còmhnard no gu dìreach.
An coimeas ri pumpaichean in-loidhne, feumaidh pàirtean pumpa cuairteachaidh VE cruinneas innealachaidh nas àirde, riatanasan nas cruaidhe airson stuthan agus làimhseachadh teas, agus riatanasan nas cruaidhe airson glainead dìosail. Is ann dìreach le bhith a’ coinneachadh ris na cumhaichean sin as urrainnear dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach agus beatha seirbheis a’ phumpa in-stealladh connaidh.