Injector Noozle Co-chòrdail ri Siemens Common Rail Nozzle M0604p142 airson Connaidh Injector 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda

Ach, bu chòir a thoirt fa-near, às deidh toiseach no deireadh an in-stealladh, nach eil cead aig an toll-stealladh iongantas ola a bhith a ’sileadh, agus gu follaiseach bu chòir gum biodh fuaim“ squeak ”crisp aig an ola stealladh.

3. Nuair a thèid an co-chruinneachadh in-stealladh connaidh a chuir a-steach air ceann an t-siolandair, bu chòir an cruinneachadh gualain agus salachar eile anns an toll stàlaidh a thoirt air falbh, agus bu chòir aire a thoirt do inbhe theicnigeach a ’gasket gus casg a chuir air aodion gas le cuideam àrd anns an toll stàlaidh agus an nozzle stealladh. Mar as trice is e an torque teannachaidh de in-stealladh connaidh no bolt truinnsear cuideam 11.8 ~ 16.7N. m. Chan fhaod truinnsear cuideam an in-stealladh connaidh stèidhichte a bhith air a thionndadh. Is e an suidheachadh stàlaidh ceart am plèana giullaichte a tha a’ coimhead suas agus an uachdar convex gun phròiseas a’ coimhead sìos.

Cùm cuairteachadh ola is ola dìosail glan, cuir casg air sprùilleach agus nozzle steigte eile

1. Nuair a thèid pìob ola àrd-bhruthadh, eileamaid sìoltachain dìosail, paidhir plunger, bhalbhaiche ola agus pàirtean eile a chuir an àite no a thoirt air falbh, bu chòir a ghlanadh agus a chuir a-steach an toiseach, agus an smeòrach a tharraing mus bi am pìob ola le cuideam àrd ceangailte ris an ola nozzle, agus draibheadh ​​​​an t-einnsean grunn shlatan le feachd bhon taobh a-muigh, gus an tèid an ola salach a chuir a-mach às a’ phìob ola le cuideam àrd.

2. Feumaidh ola dìosail a bhith air a thasgadh airson còrr is 48 uair a thìde agus air a shìoladh mus tèid a chur ris an tanca. 3. Cha bu chòir cuairt ghoirid a bhith anns a' chuairt ola bholtaids ìseal. Gus seo a dhèanamh, bu chòir an sìoltachan dìosail a chumail gu cunbhalach, agus bu chòir an eileamaid sìoltachain millte agus an fhàinne ròin a chuir na àite ann an ùine.