Air a dhèanamh ann an Sìona Injector connaidh 0445115062 Injector connaidh dìosail 0 445 115 062 airson Bosch

Tha pròiseas einnsean dìosail a bhios ag atharrachadh lùth teas gu lùth meacanaigeach air a choileanadh tro cheithir pròiseasan leantainneach: toirt a-steach, teannachadh, obair agus cuir a-mach. Canar cearcall obrach ri gach pròiseas den leithid. Canar einnsean ceithir-bhuille ri einnsean sam bith a chuireas crìoch air cearcall obrach le bhith a’ tionndadh an crankshaft dà uair agus a’ toirt air ais an piston ceithir tursan. Prionnsabal obrach einnsean dìosail ceithir-bhuille:

1. Stròc a-steach

Bidh an crankshaft a’ draibheadh ​​​​am piston gus gluasad bhon ionad marbh as àirde chun ionad marbh aig a ’bhonn. Aig an àm seo, tha a 'bhalbhaid in-ghabhail fosgailte agus tha a' bhalbhaiche sgaoilidh dùinte. Nuair a thèid an piston a ghluasad, bidh meud an t-siolandair a’ meudachadh mean air mhean, a’ cruthachadh falamh, agus mar sin tha am measgachadh so-losgaidh air a suathadh a-steach don t-siolandair tron ​​​​bhalbhaid in-ghabhail gus an ruig am piston am meadhan marbh aig a’ bhonn agus gu bheil a’ bhalbhaid in-ghabhail dùinte.

Mar thoradh air an aghaidh in-ghabhail an t-siostam in-ghabhail, tha cuideam a’ ghas anns an t-siolandair aig deireadh an in-ghabhail nas ìsle na an cuideam àile, timcheall air 0.075MPa ~ 0.09MPa. Mar thoradh air teasachadh pàirtean àrd-teòthachd leithid am balla siolandair agus piston agus an gas fuigheall àrd-teòthachd a tha air fhàgail sa chearcall roimhe, tha teòthachd an gas ag èirigh gu 370K ~ 440K. Chan e measgachadh a ghabhas losgadh a th’ anns an rud a thèid a-steach don t-siolandair rè an stròc in-ghabhail, ach èadhar fìor-ghlan.

2. Stròc teannachaidh

Aig deireadh an stròc in-ghabhail, gluaisidh am piston bhon ionad marbh gu h-àrd chun ionad marbh as àirde air a stiùireadh leis a ’chrankshaft, agus bidh meud an t-siolandair a’ lughdachadh mean air mhean. Aig an àm seo, tha na bhalbhaichean in-ghabhail agus sgaoilidh dùinte, agus tha an èadhar fìor-ghlan air a dhlùthadh. Bidh an teannachadh a’ tighinn gu crìch nuair a ruigeas am piston am meadhan marbh as àirde. Rè a 'phròiseas teannachaidh, bidh an cuideam gas agus an teòthachd ag àrdachadh aig an aon àm, agus tha am measgachadh air a mheasgachadh gu cothromach. Leis gu bheil an co-mheas teannachaidh de dìosail mòr, timcheall air 15 gu 22, tha an teòthachd agus an cuideam aig deireadh teannachadh gu ìre mhath àrd, faodaidh an cuideam ruighinn 3MPa gu 5MPa, agus faodaidh an teòthachd ruighinn 800K gu 1000K.

3. Cumhachd stròc

Aig deireadh an stròc teannachaidh, bidh am pumpa stealladh connaidh a ’frasadh an dìosail le bruthadh àrd a-steach don èadhar àrd-teòthachd agus bruthadh àrd anns an t-siolandair tron ​​​​inneal-stealladh ann an cruth ceò, a tha air a ghluasad gu sgiobalta agus a’ dèanamh measgachadh leis an adhair. Leis gu bheil an teòthachd anns an t-siolandair nas àirde na teòthachd fèin-lasadh dìosail (timcheall air 500K), bidh am measgachadh dìosail a ’lasadh agus a’ losgadh leis fhèin sa bhad, agus airson ùine às deidh sin, bidh an cuideam agus an teòthachd anns an t-siolandair ag èirigh gu mòr fhad ‘s a tha iad a’ stealladh. connadh, a’ putadh an loine sìos airson obair a dhèanamh. Rè an stròc cumhachd, faodaidh an cuideam sa bhad ruighinn 5MPa ~ 10MPa, agus faodaidh an teòthachd sa bhad ruighinn 1800K ~ 2200K.

4. Stròc èasgaidh

Nuair a tha an stròc cumhachd faisg air an deireadh, bidh a 'bhalbhaid fuadain a' fosgladh, bidh a 'bhalbhaid in-ghabhail a' dùnadh, agus bidh an crankshaft a 'putadh an loine bhon ionad marbh gu h-àrd chun an ionad marbh àrd tron ​​​​t-slat ceangail. Tha an gas fuadain air a leigeil a-mach às an t-siolandair fon chuideam fuigheall aige fhèin agus putadh an piston. Nuair a ruigeas am piston am meadhan marbh as àirde, dùinidh a’ bhalbha fuadain agus thig an t-inneal-fuadain gu crìch. Leis gu bheil strì an-aghaidh anns an t-siostam sgaoilidh, aig deireadh an t-sèididh, tha an cuideam anns an t-siolandair beagan nas àirde na cuideam an àile, timcheall air 0.105MPa ~ 0.115MPa, agus tha an teòthachd timcheall air 900K ~ 1200K.

Am measg nan ceithir stròcan, chan eil ach an stròc cumhachd a’ gineadh cumhachd, agus tha na trì stròcan eile nan stròcan cuideachaidh gus ullachadh airson stròc cumhachd, agus bidh iad uile ag ithe beagan lùth. Anns a ’chiad chearcall nuair a thòisicheas an einnsean, feumaidh feachd bhon taobh a-muigh a bhith ann gus an crankshaft a thionndadh gus crìoch a chuir air na stròcan in-ghabhail agus teannachaidh. Nuair a thòisicheas an stròc cumhachd, tha an lùth obrach air a stòradh anns a’ chuibhle itealaich tron ​​​​chrann-chrom gus leantainn air adhart leis na cuairtean eile.