Injector connaidh dìosail ath-saothrachaidh 095000-9730 23670-59037Co-fhreagarrach airson einnsean sreath Toyota Landcruiser V8 200 1VD-FTV

Buaidh Ceàrn Còn Nozzle air Coileanadh Einnsean Diesel Tha buaidh mhòr aig ceàrn còn nozzle air cruthachadh agus losgadh measgachadh einnsean dìosail, agus tha e na pharameter cudromach den injector. Fo chumha an àireamh de thuill nozzle agus trast-thomhas nan tuill nozzle, tha leasachadh an giùlan ola air a spìonadh anns an t-seòmar losgaidh cuideachd eadar-dhealaichte nuair a tha ceàrn còn nan tuill nozzle eadar-dhealaichte.
Le àrdachadh ann an ceàrn còn nozzle, bidh an raon stealladh a ’fàs nas motha. Nuair a tha ceàrn còn an toll-stealladh ro mhòr, tha an connadh air a chuir a-steach gu furasta ann am fuasgladh mullach an piston agus a ’dol a-steach don raon squash rè a’ phròiseas teannachaidh, chan eil losgadh an einnsean dìosail gu leòr, agus àrdaichidh an sùgh cuideachd; Tha buaidh pronnadh na bilean a’ toirt air a’ chonnadh a dhol a-steach don t-sloc gu dìreach, agus tha barrachd connaidh air a chuairteachadh air a’ bhalla, nach urrainn làn chluich a thoirt do na buannachdan bho ghluasad ola is gas atomized san fhànais, agus chan urrainn don losgadh a bhith. air a làn choileanadh. Mar sin, feumar ceàrn còn nozzle iomchaidh a thaghadh gus am bi an giùlan ola a rèir cumadh an t-seòmair losgaidh gus feartan losgaidh nas fheàrr fhaighinn agus sgaoilidhean nas ìsle. Air bunait na h-earrainn roimhe, tha in-stealladh an dà sgeama S1 agus S2 air an taghadh a rèir eòlas innleadaireachd, is e ìre sruthadh an in-stealladh 750mL / min, agus tha ceàrnan còn nan tuill nozzle 148 ° agus 150 ° fa leth
Croisean coileanaidh làn luchd airson diofar cheàrnan nozzle. Anns a h-uile raon astair, tha na coileanaidhean làn-luchdachadh co-fhreagarrach de luchd-stealladh an dà sgeama S1 agus S2 gu ìre mhòr mar a tha iad. an e an toradh àireamhachadh sgaoilidhean co-mheas cuideam de chumhachan obrach einnsean dìosail 13 nuair a thathas a’ cleachdadh in-stealladh S1 agus S2 fa leth