Injector connaidh Diesel Injector 095000-6590 Denso Injector airson Hino 500 Series 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco Excavator 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Nuair a bhios tu a’ teannachadh truinnsear cuideam an injector, bu chòir an dà chnò a theannachadh mu seach gus dèanamh cinnteach gu bheil an corp injector air a cho-thaobhadh ri toll sreap an injector. Nota: Na cuir a-steach a ’phlàta cuideam air ais, agus thoir air taobh convex a’ phlàta cuideam brùthadh an aghaidh bodhaig an in-stealladh, gus nach toir an inneal-stealladh sèididh.
Nuair a bhios pìob tilleadh ola an in-stealladh ola a’ leigeil a-mach ola, bu chòir a sgrùdadh agus a chàradh ann an ùine, agus cha bu chòir casg a chuir air a’ phìob tilleadh ola, air neo mar sin meudaichidh cuideam cùil a’ bhalbhaid shnàthaid, a sgriosas an lagh stealladh agus a bheir buaidh air an losgadh àbhaisteach de chonnadh.
Tha cuideam stealladh connaidh iomchaidh na chumha riatanach gus dèanamh cinnteach à càileachd atomization connaidh. Ma tha an cuideam stealladh connaidh ro ìosal, tha an raon goirid, tha an dol a-steach beag, tha càileachd an atomization truagh, agus tha an losgadh neo-choileanta; Caitheamh is deòir tràth. Nuair a bhios tu ag atharrachadh, bu chòir an còmhlan pìob tilleadh ola a thoirt air falbh, agus bu chòir an sgriubha atharrachaidh a thionndadh gus atharrachadh chun chuideam ainmichte (leithid 18.5-19.0MPa airson carbadan dìosail Dongfeng EQZD14o, agus 23-25MPa airson carbadan dìosail Iveco). Nuair a tha am paidhir plunger den phump stealladh connaidh agus am paidhir bhalbhaichean ola a-muigh beagan air a chaitheamh, tha cead aig cuideam an in-stealladh connaidh a bhith 0.5-1.oMPa nas ìsle na an luach àbhaisteach gus càileachd atomization adhartachadh.