Nozzle Injector Diesel Ùr de chàileachd àrd L078PBD Tobar rèile cumanta airson pàirtean a bharrachd injector Delphi
Tuairisgeul air bathar
Iomradh. Còdan | L078PBD |
Iarrtas | Delphi |
MOQ | 10 PCS |
Teisteanas | ISO 9001 |
Àite Tùs | Sìona |
Pacadh | Pacadh neodrach |
Smachd Càileachd | 100% air a dhearbhadh mus tèid a chuir air falbh |
Àm stiùiridh | 7 ~ 10 làithean obrach |
Pàigheadh | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram no mar riatanas agad |
Cleachd feartan agus buaidh cheanglaichean bhalbhaichean snàthaid injector
Ceumannan casg airson milleadh injector
(1) Tagh connadh a choinnicheas ris na riatanasan, agus cuir an siostam grùid connaidh agus sìoltachaidh an gnìomh gu teann. Bu chòir an connadh a bhith air a thasgadh airson co-dhiù 48 uair mus tèid ath-chonnadh; cleachdadh connadh den ìre àbhaisteach ainmichte a rèir atharrachadh ràithe agus teòthachd; na cleachd ola measgaichte; bu chòir na h-innealan ath-chonnaidh a chumail glan; bu chòir an stòradh connaidh a bhith dùinte.
(2) Bu chòir an sìoltachan connaidh agus an tanca connaidh a ghlanadh ann an àm (bu chòir an sìoltachan a ghlanadh a h-uile 100 uair, agus bu chòir an tanca connaidh a ghlanadh gach 500 uair). Ma lorgar gu bheil an eileamaid sìoltachain agus an fhàinne ròin air am milleadh, bu chòir an cur nan àite ann an ùine.
(3) Tha an co-chruinneachadh in-stealladh connaidh ùr air a chòmhdach le ola an-aghaidh meirge. Nuair a bhios tu a ’stàladh, feumar a ghlanadh le dìosail glan gus an duslach agus an ola anti-meirge air an uachdar a thoirt air falbh.
(4) Nuair a bhios tu a ’stàladh co-chruinneachadh an injector, bu chòir cùram a ghabhail gus uachdar ceann ìosal gualainn a’ chuirp bhalbhaichean snàthad agus uachdar ceum taic a ’chaip teann a ghlanadh. Nuair a bhios tu a ’teannachadh caip glasaidh co-chruinneachadh an injector, bu chòir a theannachadh grunn thursan, chan ann aig aon àm; A bharrachd air an sin, bu chòir an sgriubha riaghlaidh cuideam a bhith air a leigeil ma sgaoil gus casg a chuir air slat ejector an injector bho bhith air a lùbadh, agus mar thoradh air sin chan urrainn sloc an t-slat ejector a bhith air a cho-thaobhadh gu math ris an t-snàthad. Tha a’ bhalbhaiche sa mheadhan agus bidh caitheamh annasach a’ tachairt.