Dìosail rèile cumanta ùr 100% air a dhearbhadh / inneal-stealladh connaidh DLLA160PN010

Bho ESP gu ACC - fòcas nas teann air innleachdan

Bha am prògram seasmhachd dealanach ESP® a chaidh a chuir air bhog ann an 1995 na chlach-mhìle teicneòlais.Bidh e a’ cur casg air carbadan bho bhith a’ sleamhnachadh.An aon bhliadhna, nochd Bosch an siostam seòlaidh TravelPilot aca le stiùireadh slighe agus toradh guth.Ann an 1997, lughdaich siostam in-stealladh dìosail le bruthadh àrd Common Rail caitheamh connaidh, mar a rinn an in-stealladh dìreach gasoline DI Motronic ann an 2000, agus leasaich siostaman taic draibhearan leithid Adaptive Cruise Control agus Night Vision sàbhailteachd.

Bidh a’ chompanaidh ag atharrachadh - raointean gnìomhachais ùra

Às deidh an roinn cian-chonaltraidh a reic, fhuair Bosch eòlaiche teicneòlas gnìomhachais Mannesmann Rexroth ann an 2001. Neartaich seo an roinn teicneòlas gnìomhachais agus rinn e cothromachadh air structar na companaidh.Bha na pàirtean eile den roinn cian-chonaltraidh a' cruthachadh roinn nan Siostaman Tèarainteachd.Leudaich Bosch an roinn thermotechnology aige le bhith a’ faighinn Buderus AG ann an 2003. Dhealaich Bosch ri raointean ùra eile leithid an roinn lùth grèine a chuir e air chois ann an 2008.

Sgrìobadh glic, rothaireachd, fuarachadh agus stiùireadh

Leis an screwdriver dealain IXO, a thàinig gu h-iongantach gu luath mar an inneal cumhachd as reic air feadh an t-saoghail, stèidhich Bosch raon gnìomhachais ùr ann an 2003 airson innealan beaga, aotrom le bataraidhean lithium-ion.Nochd raointean gu tur ùr cuideachd, leithid draibhearan baidhsagal-dealain ann an 2011. Aig an aon àm, leudaich Bosch a ghnìomhachdan traidiseanta, mar eisimpleir le ceannach co-iomairtean a bh’ ann roimhe leithid ZF Lenksysteme agus Bosch und Siemens Hausgeräte - a bha na bhunait deatamach airson suidheachaidhean san àm ri teachd leithid innealan taighe le comas-lìn agus càraichean fèin-dràibhidh.

Dràibheadh ​​​​fèin-ghluasadach

Mar gum biodh le draoidheachd

Chan eil dràibheadh ​​​​fèin-ghluasadach a-nis cuingealaichte ri ficsean saidheans.Bidh Bosch a’ sgrùdadh, a’ leasachadh, agus a’ dèanamh deuchainn air an teicneòlas seo ann an deuchainn-lannan agus air lìonra autobahn na Gearmailt agus mòr-rathaidean California.Chuir Bosch radar astair air bhog cho tràth ri 2000. Bha an ath shiostam an uairsin comasach air càr a bhreiceadh gu stad agus a luathachadh an uair sin ann an trafaic ciudha.Le tuilleadh leasachaidh air teicneòlas mothachaidh agus bathar-bog, bidh e comasach ceum air cheum draibheadh ​​​​gu fèin-ghluasadach air mòr-rathaidean agus, san fhad-ùine, ann an trafaic bailteil cuideachd.

Crìochan ùr: Eadar-lìon Rudan agus Eòlas Artificial

Tha Eadar-lìon Rudan is Seirbheisean a’ fosgladh iomadh loidhne gnìomhachais ùr dha Bosch.A bharrachd air toraidhean traidiseanta, tha seo cuideachd a’ toirt a-steach bathar-bog, modalan gnìomhachais ùra stèidhichte air an eadar-lìn, agus dìon dàta.Tha a’ chompanaidh air amas a dhèanamh dhaibh fhèin na ceithir raointean sin a chur còmhla san fhad-ùine.Tha seo a’ còmhdach a h-uile càil bho dhràibheadh ​​​​fèin-ghluasadach gu dachaighean snasail agus conaltradh fèin-riaghailteach eadar innealan factaraidh.Bosch a’ leasachadh bathar-bog gus a dhèanamh nas fhasa do dhraibhearan cosgais a chuir air na càraichean-d aca, agus cuideachd cothrom a thoirt do aon de na lìonraidhean cosgais as motha san Roinn Eòrpa.