Tha mòran den bheachd gu bheil e àbhaisteach do chàr a bhith ag ithe connadh airson ùine mhòr, ach gu dearbh, chan eil dàimh riatanach eadar aois a ’chàir agus caitheamh connaidh.Tha caitheamh connaidh càr air a dhearbhadh le mòran fhactaran, ach fhad ‘s a bhios sinn ga chleachdadh gu làitheil Faodaidh cumail suas agus ath-nuadhachadh cuid de phàirtean càr casg gu h-èifeachdach air na pàirtean càr sin bho bhith “goid ola”, agus mar sin a ’lughdachadh caitheamh connaidh a’ chàir. .
Tìoraidh.Na smaoinich nach eil gnothach aig taidhrichean ri caitheamh connaidh.Nuair a tha cuideam an taidheir ro ìosal, bidh an raon conaltraidh eadar an taidhrichean agus an talamh ro mhòr, a bheir chan e a-mhàin àrdachadh caitheamh agus caitheamh connaidh, ach cuideachd a nì milleadh air balla an taidheir agus àrdaichidh e an cunnart gun tèid taidhrichean a shèideadh nuair a bhios iad a’ draibheadh aig astar àrd..Tha ola einnsean Yacco French a ’moladh ma lorgas tu gu bheil astar sleamhnachaidh a’ chàir air a lughdachadh gu mòr nuair a tha thu a ’draibheadh, bu chòir dhut dèanamh cinnteach a bheil cuideam èadhair nan taidhrichean a’ coinneachadh ri ìre cuideam an adhair.Tha cuideam àbhaisteach an taidheir timcheall air 2.5bar, a dh’ fhaodar a lughdachadh le 0.1bar as t-samhradh.Cuimhnich cuideachd sùil a thoirt air an ìre de chaitheamh taidhrichean.Ma tha na taidhrichean air an caitheamh gu mòr, bidh sleamhnachadh tric a’ tachairt, agus bidh caitheamh connaidh a’ dol am meud cuideachd.San fharsaingeachd, feumaidh tu seata ùr de thaidhrichean a chuir an àite gach 50,000 cilemeatair.
Plug spark.Tha duilgheadasan le plugaichean sradag air adhbhrachadh gu bunaiteach le barrachd tasgaidhean gualain no a bhith a’ fàs nas sine thar ùine mhòr, a’ leantainn gu lùghdachadh ann an lùth lasachaidh agus seasmhachd lasachaidh, agus àrdachadh ann an caitheamh connaidh.San fharsaingeachd, is e beatha plugaichean sradag an-aghaidh 20,000 cilemeatair, is e beatha plugaichean sradag platanam 40,000 cilemeatair, agus faodaidh beatha plugaichean sradag iridium ruighinn 60,000-80,000 cilemeatair.Mar sin, chan fheumar am pluga sradag a mhilleadh gus a chuir na àite.Bidh mileage air a mholadh oir ged nach eil am pluga sradag air a mhilleadh gu tur aig an àm seo, lùghdaichidh èifeachdas an lasachaidh.Gus dèanamh cinnteach à lasadh àbhaisteach, thathas a’ moladh a chuir na àite.
Catalysis trì-shligheach, sensor ocsaidean.Tha an inneal-tionndaidh catalytic trì-shligheach na phàirt chudromach de sgaoilidhean chàraichean agus losgadh einnsean, a dh’ fhaodas sgaoilidhean truailleadh a lughdachadh agus coinneachadh ris na h-inbhean sgaoilidh a tha riatanach san dùthaich;tha an sensor ocsaidean air a chuir a-steach air an inneal-tionndaidh catalytic trì-shligheach, sa mhòr-chuid gus an ocsaidean a lorg anns an dùmhlachd gas fuadain, agus comharra fios-air-ais a chuir chun ECU, agus an uairsin bidh an ECU a’ cumail smachd air àrdachadh no lughdachadh meud in-stealladh connaidh an in-stealladh. , gus smachd a chumail air co-mheas connaidh èadhair a’ mheasgachaidh faisg air an luach teòiridheach.Mar sin, ma tha duilgheadas ann leis an sensor ocsaidean, tha an gas measgaichte furasta a bhith ro bheairteach, a dh ’adhbhraicheas àrdachadh ann an caitheamh connaidh, agus mar as trice chan eil an inneal-tionndaidh catalaíoch trì-shligheach furasta a mhilleadh.
Sensor ocsaidean.Tha an sensor ocsaidean na phàirt ceirmeag a tha suidhichte air pìob èiteachaidh an einnsean, a thathas a’ cleachdadh gus co-mheas ocsaidean gu connadh a lorg agus a smachdachadh.Às deidh an sensor ocsaidean a chleachdadh airson ùine mhòr, chan urrainn do choimpiutair an t-siostam in-stealladh connaidh dealanach fiosrachadh fhaighinn mun cho-chruinneachadh ocsaidean anns a ’phìob sgaoilidh, agus tha dùmhlachd a’ mheasgachaidh san einnsean buailteach a bhith àrd, agus tha an caitheamh connaidh cuideachd àrdachadh.Mar sin, bu chòir suidheachadh an sensor ocsaidean a sgrùdadh gu cunbhalach, agus mar as trice feumar a chuir na àite nuair a tha e 80,000 gu 110,000 cilemeatair.
Siostam breic.Ma thèid caitheamh connaidh àrdachadh, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an t-siostam breic, oir mura till na padaichean breic, àrdaichidh an aghaidh dràibhidh.A bharrachd air an sin, ma bhios na cuibhlichean a ’tionndadh gu neo-àbhaisteach, bidh buaidh air astar a’ charbaid, a lean gu àrdachadh ann an caitheamh connaidh.
Criathrag adhair, sìoltachan gasoline.Ma tha an sìoltachan èadhair ro shalach, bheir e buaidh air a ’bhuaidh in-ghabhail, tha am measgachadh san einnsean ro shlaodach agus chan eil an losgadh gu leòr, crìonadh cumhachd, agus àrdaichidh caitheamh connaidh.Nuair a bhios an sìoltachan smùid salach, bheir e comharra mearachd don aonad smachd, a ’leantainn gu barrachd caitheamh connaidh, agus mar sin feumar an eileamaid sìoltachain a chuir na àite ann an ùine às deidh dha àireamh sònraichte de chilemeatairean a ruighinn.
Clutch.Rè a bhith a 'dràibheadh, bidh an clutch a' sleamhnachadh.Mar eisimpleir, tha astar 50KM air àrdachadh chun 5mh gèar agus tha an luathadair air a bhrùthadh gu cruaidh.Mura h-eil astar àrdachadh tachometer an einnsein agus an luaths-astar co-rèireach, bheir an t-iongantas seo air a’ chàr cumhachd a chall agus àrdaichidh e caitheamh connaidh.Caitheamh clutch luathadair.
Siostam fuarachaidh.Tha an siostam fuarachaidh air a chleachdadh gus teas a sgaoileadh bhon chàr.Ma tha duilgheadas ann leis an t-siostam fuarachaidh, bheir e air an einnsean cus teasachadh, bheir e buaidh air èifeachdas in-ghabhail, agus lughdaichidh e an cumhachd.A bharrachd air an sin, mura h-urrainn don t-siostam fuarachaidh an teòthachd obrach àbhaisteach a ruighinn, bidh e ag adhbhrachadh duilgheadas lasadh, losgadh gu leòr, msaa, a bheir buaidh dhìreach air an àrdachadh ann an caitheamh connaidh.
Ùine puist: Cèitean-25-2023
